生产管理网,更全更专业生产管理知识!

工厂推行TPS的先决条件

来源:未知 发布时间:2021-03-09 10:16 标签:TPS(9)

本文有2948个文字,大小约为13KB,预计阅读时间8分钟

浏览:
80年代初,长春第一汽车制造厂就派出一个40人的代表团专门访问丰田公司,进行了现场考察学习达半年之久,回来后在各分厂推行丰田生产方式。


特别是到了90年代初,一汽变速箱厂采用丰田生产方式,取得了降低在制品70%的佳绩。


另外,湖北东风汽车公司的“一个流”生产,以及上海易初摩托车厂的精益生产都收效甚佳。

tps
 

 
TPS是一种以通过消除所有环节上的浪费来缩短产品从生产到客户手中时间从而提升企业竞争力的生产方式。


一般认为,TPS有两大支柱。


其一为Just In Time(JIT)准时生产它不采取预测性或计划性的生产,仅在接到客户的订单之后才开始依照订单产品样式、数量及在适当的交货时间之前组织原料进行生产,以降低库存资金积压及呆滞品库存增加的风险。


另一支柱为“人字边的自动化(Jidoka)”。与传统追求“高速度、大产量、多用机”的自动化截然不同,它是以最低的成本制造出“适速化、专用化、小型化”的自动机器,以使不仅大批量而且小批量的产品都能够快速合格地被制造出来。


围绕着这两大支柱的是TPS已经总结出的一系列独特的改善技法,比如“看板化生产”、“标准作业”和“平准化生产”等等。其实这些技法还嫌粗放,TPS要求工人在更细的细节上实现这种技法,由此提出了“改善(Kaizen)和连续改善”的基础理念,以把看得见的浪费最大程度地消灭,同时把看不见的浪费也最大程度地消灭。


但是在实际的运用中,许多公司仅仅从形式上去效仿某个方面比如看板管理,而这往往是不能成功的。

01  对TPS理解不完善



在国内的很多企业推行TPS并不成功的原因是多方面的,如何正确理解TPS是关键问题,概括地说,在国内对TPS理解不完善的地方大致在如下几个方面:

 
 
关于JIT的问题
 
 
丰田生产方式不仅仅是准时生产与看板管理,如果仅仅从形式去效仿看板管理是不能成功的。JIT是TPS核心问题之一,拉动生产是JIT的主要手段,也是大野耐一的典型代表作。但是JIT是不能脱离另一支柱人员自主化和改善而独立存在的。因而TPS的开发必然是一个企业整体的、长期的行为。它是一个系统管理,是一个全员参加的、思想统一的、不断改进的系统过程。TPS的开发从局部试点开始,毫无疑问是正确的,但绝不能局限在局部,不能孤立存在。

 
 
推行丰田生产方式的条件
 

 
改善是TPS哲理的基础与条件,也就是推行TPS首先从连续改善入手。目前,天津丰田技术中心在丰田公司与天津汽车公司在合资企业正在推行TPS,他们就是先从改善入手,而不是马上推行JIT。原因何在?首先是因为改善是贯穿TPS的产生、成长、成熟的发展的整个过程。其次JIT的实行需要有较高水平的管理基础来保证。如,快速换模,先进的操作方法,合理的物流系统,科学的定额和期标准,员工素质与设备完好率高等。所有这些条件必须具备,才能实行JIT生产。

 
 
关于质量管理
 

 
质量管理不是独立存在的体系,它必须溶于生产过程。我国的企业都设有专门的质量管理部门,这样一来,使质量管理形成了相对独立的管理体系。而质量管理是不能脱离生产现场的加工操作及包装、运输的全部过程的,必须融为一体,而不是独做表面文章。

 
 
关于工业工程(IE)
 


日本丰田汽车公司生产调整部部长中山清孝指出“丰田生产方式就是工业工程在丰田公司现代管理中的应用”。可以说工业工程是丰田生产方式实现的支撑性技术体系,特别是改善活动依托的理与方法主要是IE。同时也是美国、西欧各种现代管理模式(例如:CIMS,MRPⅡ)的技术支撑体系。因而,我国企业要推行TPS,特别是建立适合国情、厂情的TPS,就一定要从推行工业工程入手,否则很难成功。

 
 
关于整体化问题
 


我国许多企业在推行质量管理、工业工程、技术改造、市场研究,CIMS工程等都按职能部门划分,甚至成立专门的领导机构,各搞一套,这是不正确的。上述工作应集成一体,形成全厂行为,确立本企业的模式,以IE为支撑技术,经过连续不断的改善与努力,最终求得企业整体化效益。

02  管理基础太差



对于基础管理落后的中国企业来说,试图一下子运用TPS无异于痴人说梦。


事实上要达到企业内部的均衡生产也并非易事。中国的汽车制造业与世界先进企业相比,存在几十年的落差,与丰田相比,落差更大,管理本质仍停留在简单的数量式管理,并没有去研究具体占有多大的资源,以多大的成本来保证这个数量。

 
 
首先要从持续改善入手
 

 
推行TPS需要较好的管理基础,改善是TPS的基础与条件。推行TPS,首先要从持续改善入手。天津丰田技术中心在天津一汽丰田推行TPS,就是先从改善人手,而不是马上推行JIT。因为改善是贯穿于TPS的产生、成长和成熟的整个过程。JIT的实行需要有较高水平的管理基础做保证。如快速换模,先进的操作方法,合理的物流系统,科学的定额和期量标准,员工素质与设备完好率高等等,所有这些条件必须全部具备,才能实行JIT生产。

 
 
工业工程是TPS实现的技术支撑
 


丰田汽车公司生产调整部部长中山清孝说过:“丰田生产方式就是工业工程在丰田公司现代管理中的应用”。可以说工业工程是丰田生产方式实现的支撑性技术体系,特别是改善活动依托的原理与方法。二战以后,美国人帮助日本人干了两件事,一件是政治体制改革,一件是推广工业工程。“中国企业要推行TPS,特别是建立适合国情、厂情的TPS,就一定要从推行工业工程入手。”齐二石认为,“在管理领域想通过后发优势,在落后的层次上使用超前的管理理念和技术,跨越某些基础阶段,直接达到世界水平是不现实的。”


在一汽,已经有工业工程部门的人在为装配线上工人的工作拍摄录像,以分解是否有多余的浪费的动作。但是有内部人士认为,他们现在的管理还没有到这个份上,前期的基础太差,管理太粗放了,必须补基础管理。“我们与丰田的差距是20年。我们连走都不会,你想跑,这事情很难。”


2001年6月,北汽福田从日本请来了曾任获得丰田质量管理奖的JECO公司总经理河手逸郎,以向福田全体员工讲授丰田汽车的经营及生产方式,通过理论授课和实践指导来全面推进TPS。据称企业已经获得了相当的回报。这方面,一汽轿车公司总经理张磊显得比较谦虚,他提出“学习TPS要三年才能入门”。


严格地说,在入门前进行的管理只能是那些最基础的管理,正如一汽轿车的一位管理人员所说:“如果我们不学TPS的话,这些工作我们就不做了吗?”

03 民族性格差异



1978年,大野耐一编著的《丰田生产方式》一书上市,1990年,美国人将其进一步总结成精益生产理念。美国通用汽车从在加州与丰田的合资厂那里学到了TPS;福特汽车从丰田在美国的企业里挖人,做成了TPS的福特版;克莱斯勒学习福特;全球最大的汽车零部件生产商德尔福也实施了TPS。结果是惊人的,丰田汽车的TPS专家林南八说,他曾考察过德尔福在波兰的工厂,那里没有接受过丰田的指导,但却将TPS实施得非常彻底,其水平之高令人吃惊--现场管理人员能回答任何刁钻的问题。


尽管如此,丰田汽车还是从美国人的鼻子底下一步步蚕食对方的汽车市场。一汽丰田销售公司总经理董海洋认为,就是这些跨国巨头在TPS上还是逊丰田一筹。美国人走的是个大规模按照工业工程体系来设计整体模式的这条路。日本人是确立目标不断改进。美国人好讲理论,日本人讲实务,而TPS最根本的是要靠现场的细微的改善。他对《环球企业家》说:“你可以阅读伟人的著作,但是你不能因此成为伟人。”


汽车分析师张豫也认为,全世界都在搬丰田的精益生产方式,但是真正搬成功的极少。“我的那套管理方式在我的体系中孕育发展起来的,可能更适合我们自己。我已经有一套功夫了,可能不如你,但是要从头学你那套,走火入魔了怎么办?我们中国人是什么也没有,可以去学。”


天津丰田技术中心是帮助丰田在华投资企业贯彻TPS的专门部门。根据他们的介绍,在天津一汽丰田,每一个洗手间里都贴有一张字条,标明节约一度电,多少多少钱,节约一点水,多少多少钱。甚至他们的会议室上面都贴有一张纸,把一周每天每个时段哪个部门开会都写得清楚。你开会的时段到了,那对不起,不能开了,必须换人,因为会议是有成本的。这事实上是要求每一名员工都要贯彻TPS。“如果一个公司只是几个老总在考虑降低成本与一个公司几千人都在考虑降低成本,哪个有效?”


但是比较起来,中国人比西方人更难接受TPS。张豫说:“丰田生产方式已经变得很简单了,被分解成一个个傻瓜程序,你按我的做就没有问题,但是你就是不做。你用完一个东西,每一次你都规规矩矩放回去不行吗?在日本,我是领导,说句话,哪怕是错的,你也会服从,咱们这儿不行。”


曾经3次陪同丰田汽车在中国投资企业的经理人到日本去研究TPS的齐二石教授认为,中国企业中的凝聚力和责任心的缺乏也是TPS难以推行的重要原因。丰田公司没有一个质检员,但是每一个人都是质检员,他们是自检和互检。中国的企业文化和生活背景不要说自检,互检都不行,它容易造成员工之间的矛盾和隔阂。“本来和他就有矛盾,你让他来检查我的,越检查矛盾越大,我就故意给你找茬。”


在日本过马路,你要想不走斑马线过马路,想都不要想。日本街道上的车不会跟你一慢二看三通过。车很多,但是很少出事,每一个人都在按信号、按斑马线在走,而且做得非常好。即使是小胡同,也会有红绿灯,大家按规矩走,很少出问题。然而在中国却不行。


我们应该学习他们现地现物、一丝不苟的敬业精神;学习他们不找借口,把握现状的务实精神。

04 思想方式的差异



大野耐一在《丰田生产方式》中写到:我们一贯的观念是如果没有相当数量的库存,思想上总觉得放心不下。难道这是农业民族的宿命吗?很久以来,我们的先辈种植稻米,以次为主要食物来源,而且储存起来,以防止自然灾害的发生。现代企业不是也被同样的思想所困扰吗?企业里不储备点原料、半成品和成品,企业家的心里就感到惶恐不安,总觉得在这个激烈竞争的社会中难于生存下去。我个人强调,现代工业必须摆脱这种思想,脱离农业民族的状态,去学习游猎民族的习性。


谈到这个方面,也许有些人感到吃惊,中国已经进入工业社会甚至有些地区已跨入知识经济层面,再谈农业经济思想的影响是否太不可思义。根据本人多年的咨询经历,发现中国的大部分地区的经济结构仍然是很落后的,尤其是员工的思想理念仍然是农业经济的思想,具体表现为心态封闭、做事粗放、看问题基于个人角度而不是组织层面。在日常工作中喜欢积压材料,被动的工作心态也正是农业经济思想的表现。


目前中国企业的一些不合理现象很大程度上归因于这个方面。中国企业要实现突破面临很多困难和瓶径,在这些困难中员工思想理念的转变是首当其冲的,毫不夸张地说如何将员工的“农业思想”转变成“工业思想”,或者说如何将“农民”快速转变成“现代产业工人”是决定企业能否快速发展的关键因素。
 

 
TPS是一个系统管理,是一个全员参加的、思想统一的、不断改进的降低成本的系统过程。TPS的推广从局部试点开始,毫无疑问是正确的,但绝不能局限在局部,不能孤立存在。成本管理不能再仅局限于产品的生产制造过程,而是应该将视野向前延伸到原材料、协作件的供应商、延伸到产品的市场,向后延伸到用户的使用、维修和处置。只有一个有凝聚力的企业文化,一个由资本结成的与协作企业的利益共同体,才能够使公司全员有动力不断改善生产,也才能使配套部件适时提供以保证生产的准时化。
标签:TPS(9)

看了还想看

发表评论
验证码: 看不清?点击更换

注:网友评论仅供其表达个人看法,并不代表生产管理网立场。

近期活动

更多 >

热门文章

  • 作业标准化(SOP)流程
    作业标准化(SOP)流程

    作业标准化(SOP)流程

    什么是SOP?所谓SOP,是 Standard Operation Procedure三个单词中首字母的大写 ,即标准作业程序。(1)是以文件的形式描述作业员在生产作业过程中的操作步骤和应遵守事项;2)是作业员的作...

  • 安东(Andon)系统
    安东(Andon)系统

    安东(Andon)系统

    Andon系统(中译安灯或暗灯系统)源自丰田公司,是一款重要的车间现场管理目视化工具。Andon系统汽车公司,用来实现“立即暂停制度”,以即时解决质量问题(而不是下线返修),达

  • 准时化生产方式
    准时化生产方式

    准时化生产方式

    准时化生产方式JIT,准时生产,又译实时生产系统,简称JIT系统,在1953年由日本丰田公司的副总裁大野耐一提出,是由日本丰田汽车公司创立的一种独特的生产方式。指企业生产系统的

  • 精益生产中的自働化
    精益生产中的自働化

    精益生产中的自働化

    自働化就是:让机器和生产线具有判断产品质量(合格或不合格),运作是否正常(正常或异常)的能力,并在不合格和/或异常发生时能报警并停止运作。

  • 如何正确理解精益生产
    如何正确理解精益生产

    如何正确理解精益生产

    精益生产与丰田的生产方式在本质上并无区别,不能错误地将Kanban译成看板,同时对比了推式与拉式两种生产方式,还相应阐述了丰田生产体系的管理特征、精益生产的基本概念和日本

  • 什么是柔性化生产、柔性制造
    <strong>什么是柔性化生产、柔性制造</strong>

    什么是柔性化生产、柔性制造

    柔性生产,是指主要依靠有高度柔性的以计算机数控机床为主的制造设备来实现多品种、小批量的生产方式。生产方式,一般是指企业整体活动方式,包括所有制造过程与经营管理过程。伴随着

推荐文章

  • 精益生产线的导入方式
    精益生产线的导入方式

    自精益生产产生之后,给企业带来巨大好处。一时之间,被制造业奉为圭臬。纷纷想引入精益生产,但成果渺渺。为人所不知的是,早在几十年前,大野耐一就曾在中国一汽设立精益生

  • 精益生产 “少、快、好、省”经
    精益生产 “少、快、好、省”经

    精益生产难吗,全世界学习丰田三十多年,成功者寥寥,甚至可以说几乎没有,应该肯定很难! 精益生产难吗,到过丰田现场的人都知道,设备不是什么好设备,厂房不是什么好厂房,

精益生产如何正确理解精益生产
精益生产准时化生产方式
精益生产精益生产中的自働化

现场管理

更多 >